中國經濟網:“亞吉模式”帶動中國鐵路全産業鏈參與“一帶一路”
  時間:2017-05-22  點擊量:   
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  中国经济网北京5月15日讯(记者 彭金美)“亚吉铁路在去年十月五号通车之后,我们从亚吉铁路总结最后得出亚吉模式,这个模式主要的精髓是通过建设亚吉铁路,带动中国铁路全产业链走出去,与此同时以合作共赢为基础,带动沿线经济发展。”中国土木工程集团有限公司(简称中土集团或中土)董事长袁立在“一带一路”国际合作高峰论坛上接受中国经济网记者专访时说。

  圖爲中國土木工程集團有限公司董事長袁立在“一帶一路”國際合作高峰論壇上接受中國經濟網記者專訪。中國經濟網記者王岩攝

  “亚吉模式” 带动中国铁路全产业链走出去

  亞吉鐵路連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴-吉布提。這是繼坦贊鐵路之後,中國在非洲修建的又一條跨國鐵路,被譽爲“新時期的坦贊鐵路”。

  亚吉铁路是东非第一条电气化铁路,是中国海外实施的首条集设计、设备采购、施工、监理和融资于一体的“全产业链中国化”铁路项目。全长760公里,设计时速120公里,共设置45个车站,总投资约40亿美元, 由中国铁建等中国企业组织施工,是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路。中国铁建承建了亚吉铁路东段430公里。

  亞吉鐵路是一條以貨運爲主、客貨列車共線運行的兩國骨幹鐵路,建成後,吉布提至亞的斯亞貝巴的運輸時間將從公路運輸的7天降至10個小時。

  “亚吉模式” 助力中土更快转型升级

  從合同簽約、全線建成到拿下運營權,亞吉鐵路見證了中國鐵路“走出去”過程中,從確定中國標准到引入運營理念的轉變。

  中國鐵建中土集團于2015年投資取得吉布提段鐵路10%股權。2016年7月,中國鐵建中土集團牽頭組成的中國聯營體簽訂了亞吉鐵路6年運營技術服務合同。通過亞吉鐵路,中國鐵建中土集團業務模式更快地從單一的承包工程向“投建營一體化”模式轉變。

  數據顯示,中土去年營業收入爲146億元人民幣,利潤12.8億元人民幣,淨利潤率達8%,高過一般的建築企業。

  “亞吉模式”助東道國實現産業轉型

  “對埃塞俄比亞來說,我們積極參與埃塞俄比亞工業園建設、參與埃塞俄比亞工業化進程。通過亞吉鐵路的開通,來推動埃塞制造業的發展。”袁立說,“目前,埃塞俄比亞制定了一個全國14座工業園的建設計劃。其中,第一個工業園,就是由中國鐵建中土集團承建的,我們在9個月之內,就把這個工業園建完了。這個工業園租給了世界上最大的紡織品生産公司美國PVH(Philips-Van-Heusen),准備在工業園開始生産紡織品。”

  “對于吉布提來說,我們積極響應吉布提政府把吉布提建成地區物流中心的號召,參與吉布提的倉儲、物流的建設。通過建設亞吉鐵路,帶動埃塞俄比亞工業化發展,帶動吉布提成爲地區物流中心。”

  袁立認爲,隨著鐵路的開通、隨著工業園的建設、隨著吉布提逐步成爲地區物流中心,這個“亞吉模式”將會越來越被中國、埃塞俄比亞、吉布提,乃至非洲其他國家所意識到,因爲這個意義非常大。

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